特技直排輪卡槽的演化過程

在製作直排輪輪子相關的研究時，會查到不少跟直排輪相關的專利，可以看出直排輪的演化過程，所以我挑選從1996到近代的代表性卡槽專利，向大家分享。

最早的滑行是利用鐵或塑膠的滑片（grinding plate）鎖在輪架上進行的，輪子很容易磨到要卡的竿子，也不怎麼滑，我沒有查詢到它的專利，不過不只一家的廠商有在作，像是K2，如果現在還想要的話，在ebay上也買得到。請參考圖片（http://tlsmedia.com/wp/wp-content/uploads/2009/06/IMG_9173.JPG）。

直到1996年的Mearthane Product Corporation，一家專門生產PU元件的公司像是印表機耗材和滾輪，提出幾個輪架的專利架構出現代特技直排輪輪架的樣貌，但也有些未來不再出現過得。從最偏離現代的開始講起：

輪架中間放置兩顆滾珠，用在接近直角的地形上滑行，滾珠會鎖住直角，並且幫助滑動。

滑槽中裝置彈簧，是為了讓使用者依據自己個人喜好和程度選擇彈簧跳上竿子後的衝擊大小而做的設計，與他類似原理的另外一個設計，是使用液壓或是氣壓在買回來後，還是可以用加壓裝置調整避震的方法。

可更換滑槽的設計，根據自己所溜的地形不同和個人喜好調整滑槽。現代Ground Control還有Kizer（圖片來自Aggressivemall.com）某些輪架款式都有可以替換的滑槽設計。

其他幾種設計讓直排輪變得更容易滑行，像是把中間輪去除，或是把中間輪變小，或把中間輪移開中心，這個思考方向，構成現代特技直排輪輪架的架構。

最大的突破是，直排輪玩家可以在一買來的時候就得到專門設計成可以滑行的直排輪，而不需要自己加上滑片改裝出心目中理想的特技直排輪鞋，直接買到特技直排輪這件事情變得有可能。

前面的幾種設計可以讓我們看到，目前留下來的特技直排輪任何部位的設計除了培林，都朝著簡單不容易壞，而不是複雜功能。

註：這個時期的特技直排輪名稱是extreme skating，而不是用現在的aggressive inline。

1997年，Rollerblade提出另一個輪架的設計，一個結合踏板的輪架，在這之前，因為鞋身底部是按照腳板的形狀作成，所以Soul系列的動作，彎曲的接觸面還有受腳型限制的寬度，不容易做出，但有了結合踏板的輪架，就可以在多種地形作Soul系列的卡招。還有許多傑出的設計，像是可更換的滑塊，輪架中央的一小塊滑行用的塑膠，在這之前滑槽都是輪架挖掉全部的中央部份，再用另外作好的滑槽放置並且鎖上，但這種作法會破壞輪架的強度。滑塊（H-block）的名詞應該是在這個時候首次出現。還有，可以調整輪子高低或左右的輪子墊圈（cam washer），這種墊圈的洞是偏心的，所以放置的角度決定輪子的高低左右。

有高低落差

踏板和輪架結合

偏心的墊片

儘管結合踏板的輪架設計可以讓Soul變得更好作，可是鞋身前後高低差，使得輪架也要做的有高低差，不能適應不同高低差的鞋款，這是原本就存在的問題，現在輪架要另外加上踏板，除了高低差的問題，還有踏板寬度和鞋身底部結合的問題。1998年，Salomon提出在鞋身內部架高來符合腳型，使得鞋底外部是平坦的。好處是輪架可以標準化，不必考慮高低差問題，同一個輪架可以用在所有鞋上。缺點是針對不同的鞋身，內部墊高的高度會有差異，不容易有標準，當時考慮潛在的問題可能是這墊高的高度會使得滑行時的平衡點不好找到。標準化輪架（UFS frame）在這以後開始流行，參考Roces M12的演進（來自http://is00.thegumtree.com/image/big/51717528.jpg）（來自http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lbILN4hlL.jpg）。

有高低落差的Roces M12

底部平坦，內部有高低落差的重製款

寬卡槽輪架和平坦底座這兩個設計，使得特技直排輪快速走入現代，未來直排輪硬體的發展真令人期待，關於特技直排輪這幾年比較常見到的是Sunshine Distribution的專利，也就是Razors，Remz，Jug，GC。至今還有更多新的設計在美國專利局，手稿圖都來自專利文檔。